Or ce matin, les circulations ont pu reprendre, au moins partiellement, à 6h18 soit après une interruption de 30 minutes environ. Sur le réseau RATP, trois métros sur quatre circulent en moyenne ce lundi matin. Pour l’avoir vécu en direct depuis la salle de crise régionale, je tiens à vous faire part de l’origine de l’incident. J’essaie au mieux de les éviter pour que tout le monde puisse saisir le sens des billets. 2 omnibus vers Austerlitz sont passés vers 8h45. Donc tout cumulé il y a un moment ou on souhaite que ca change. Voici un petit glossaire des trois sigles : La gare de Dourdan La Forêt est à nouveau desservie. Sur le déclanchement de l’alerte le conducteur a parfaitement réagi les conséquences auraient pu être bien plus graves. Je me souvient d’avoir signalé un jour que mon train était affiché long alors qu’il était court en gare de Pte de Clichy et arrivé à Austerlitz l’affichage n’avait toujours pas été modifié. Peut-être un petit bug de votre téléphone. voici un bel exemple du fossé de communication entre les responsables et les usagers : qu’est ce que : Fin de cette journée sur le fil de votre #RERC Mais comme le ELAO ne permet pas (plus ?) Nous avons en tout cas eu recours à l’application SNCF Transilien, au fil Twitter de la Ligne, aux annonces sonores, aux écrans et la présence des agents en gares. En bref des années de frustations a essayer de se faire entendre en qualité d’usagers et forcément maintenant cela ressort et l’impatience gronde. Même le train PAUL affiché « Supprimé » est passé… comme quoi. Le trafic est interrompu dans les deux sens entre Versailles Chantiers et Massy Palaiseau . en consultant le site transilien, je m’aperçois qu’il y a encore des bali de supprimés au départ du Pont du Garigliano Je n’ai pas eu à me plaindre de cet incident vu que mon train FOOT a pu circuler normalement avec peu de monde à l’intérieur ce qui fut fort agréable ! Bonjour à tous, suite à l’incident sur la ligne de ce matin, de plus en plus de personnes s’abonnent à cette page, toutefois nous vous informons qu’aucune publication sur l’état du trafic ne sera postée ici. … ou de mon téléphone ? Je crois que nous comprenons tous ici que les changements à l’échelle du ligne de transport prennent du temps et que réguler un tel trafic ne doit pas être aisé. On nous prend vraiment pour des billes !!!!!!!!!!!!! Cependant il n’y change rien, puisque les gens regardent la première ligne dont les caractères sont plus gros que ceux de la 2nde. Après mon petit coup de g***e plus haut, je tient a féliciter le conducteur du train GATA au départ de Dourdan à 06h07 pour ses annonces dans le train qui nous informait de la situation. Si je regarde les entrées de mon blog sur 2010 et 2011, je ne trouve qu’une seule journée en Novembre 2011 où le trafic a été perturbé par les conditions d’adhérence. Cela vous intéresse-t-il? En écoutant les annonces rien avant 9h30… Ok pour aller à Versailles je prends le 72 pour rejoindre la ligne 1 du métro et prendre le VALS de la Grande Arche la Défense … Bref au lieu de mettre 20-25 min de transport et arriver à vers 8h35 à Versailles Rivé gauche, je suis arrivé à 9h 25 à rive droite sans oublié la marche pour rejoindre le bureau … Et donc retard au travail! Si on depasse ce cota on est hors des normes de construction normalement non ? Le soir, à, une nouvelle panne de matériel au Bourget, à 18h02 Retour à la normale à 19h09 Le matin, un incident, qui s’est produit sur le RER D, affecte la voie du RER B à 6h53 Retour à la normale vers 9h01. ce matin en mode sardines, puisque le slom a été omnibus entre Brétigny et Juvisy J’ai effectuer ce matin, le trajet Palaiseau – Sevres Ville d’Avray. Bonne journée. Suite aux fortes perturbations ce matin, des flyers (illustré ci-dessous) sont distribués dans vos gares. Ils auront pu aussi, comme c’était prévisible, faire des petites expériences de physique amusante et voir le niveau d’eau emprisonné dans les doubles vitrages des ex remorques de VB2N s’agiter en fonction des accélérations de la rame, à l’image d’un niveau à bulle ou d’un fil à plomb. Car ce qui est dit pour la ligne C s’applique a d’autre ligne ne nous voilons pas la face. Merci. Une station après, à Gare d’Austrlitz, on nous demande de descendre du train suite à un choc violent intervenu entre les invalides et le Pont de l’Alma. sinon félicitation à Jérémy Woittequand pour ses explications. Si nous avions eu les deux incidents simultanément, cela aurait été encore plus dur de rétablir les circulations. Juste pour vous dire que des cheminots travaillent jour et nuit contre ce phénomène que ça soit en Atelier de Maintenance ou dans le train laveur. Cdlt. Le trafic des trains sur la ligne C du RER est « fortement perturbé » ce mercredi matin en raison d’« un dégagement de fumée en gare de Musée d'Orsay », d’après la SNCF. Le trafic du RER A a été largement perturbée ce mercredi 3 au matin, impactant également la ligne 1 qui a elle-même également subi un incident technique. Toute place assise occupée et des gens debout dans les couloirs et les plateformes et serré les uns aux autres. Et de grosses perturbations étaient annoncées en raison de « la saturation du trafic » sans plus de précisions, formule savoureuse compte tenu de la faiblesse du trafic mis en ligne. Le train CIME arrivé en gare de Massy Palaiseau à 7h15 et il est parti à 7h35 et il nous a abandonner 10 minutes plus tard en gare de Bièvres. L’agent SNCF ou RATP m’a mal renseignée et du coup je suis arrivée en retard à mon rendez vous. Lorsque les trains roulent, c’est qu’ils répondent aux normes de sécurité et la maintenance préventive et curative n’est absolument pas délaissée. Les travaux sont terminés et le trafic a pu reprendre. Cette partie de la voûte n’a pas été traitée pendant les travaux Castor de cet été et doit l’être l’année prochaine selon les informations que j’ai pu récolter. On ne peut pas n’écrire que pour ce plaindre. Les équipes de SNCF Infra ont été dépêchées sur place afin de détecter la nature de ce choc. La gare de Dourdan La Forêt est à nouveau desservie. Je suis d’accord avec vous, cela serait formidable de pouvoir faire des annonces dans les trains ou gares en correspondance avec notre Ligne. Ainsi, vous êtes considérés en retard dans les statistiques. La journée d'info trafic se poursuit, je vous accompagne dans vos trajets sur votre #RERC pour cette dernière ligne droite avant le weekend. C’est pour ça qu’il y a encore des retards. Pour aller à Massy, ce qui était mon cas des solutions de contournement existent (Montparnasse Métro et RER B .. 1h15 au lieu de 20 minutes par la ligne C) Compte tenu des écarts de temps importants entre les deux solutions il ne faut pas forcément se précipiter surtout que l’affichage annoncait toujours des trains retardés (qui finissaient pa être supprimés au fur et a mesure que le temps s’écoulait) Oupss, un retour d’expériences. Mercredi matin, un incident est survenu sur la ligne C du RER entre Saint-Michel Notre Dame et Paris Austerlitz. Ou bien les opérateurs doivent-ils repartir d’une feuille blanche à chaque fois?? bref carton rouge. La rénovation des gares est un investissement important et Arpajon l’a été grâce au STIF et à la région Île-de-France. Je m’explique certaines fois (jours de greve ou jours de grosse galere) nous avons des trains bondés. Bonjour Stéphane, Bonjour, La semaine débute avec d'importantes difficultés dans les transports en commun. Moi dans l’article, je lis entre autres « accessibilité pour personnes à mobilité réduite », « écran d’informations ». Bonne journée également. Je ne pense pas qu’on puisse parler ici de « déco ». Que devez-vous faire ? Nous avons encore beaucoup à faire pour mieux vous satisfaire. La SNCF annonce une reprise du RER C ce lundi Jila Varoquier ... au-dessus des voies près de la gare d'#Austerlitz se sont achevées à 5h30 ce matin. Houla. La ligne E y’a un train au quart d’heure, c’est pas tout à fait le même délire que la C niveau congestion vous croyez pas ? Enfin, c’est bien sympathique de nous alerter sur le fait , je cite » qu’une grève des contrôles de titres de transport nous mettrait en situation de fraudes et cela est passible d’une amende « … mais alors quoi ? Je ne sais pas si vous connaissez déjà l’application SNCF Transilien mais sachez que vous pouvez créer des alertes qui vous informent de l’état du trafic sur les lignes que vous aurez déterminé. – PIVIF ??? Bonsoir, Tiens, on vient d’injecter un demi milliard d’euros pour prolonger la ligne 14 au nord. Par Rémi Poirier publié le 30 mars 2021 Ce matin vers 8h00, une personne a été percutée par un train et le trafic a été interrompue jusqu’à 9 heures environ entre Invalides et Massy, et entre Invalide et Juvisy. Quand je pense que demain la météo prévoit de la neige ! A 8:30, en gare de Savigny s/Orge, si les bandeaux d’Infogare précisaient bien l’incident d’Invalides, les infos « erronées » concernant un problème d’alimentation électrique, à Versailles, étaient massivement relayées par micro pour justifier l’interruption des CIME / VICK. Pour conclure un grand coup de chapeau au personnel en gare pour qui ces situations représentent, j’imagine, un gros stress. Je vais me rapprocher de mon homologue de la ligne D afin de voir si nous ne pourrions pas envisager quelque chose concernant les annonces en gares. Maintenant si un grans nombre de personne refuse le controle en meme temps effectivement il va etre difficile de verbaliser. Sur le réseau RATP, trois métros sur quatre circulent en moyenne ce lundi matin. (Départ à du train à vide puis passage d’un train sans arrêt et suppresion de tous les trains retardé puis supprimé jusqu’à 9h30). Bonjour, Dans les trains, cela est plus complexe car les conducteurs n’ont pas forcément l’information. Je vous ai indiqué la semaine dernière que je ne connaissais pas la réponse quant à la nature de l’incident. La personne doit revenir vers moi. Le trafic est revenu à la normale en cette fin de matinée. L’incident a eu lieu a Invalides, les trains aurais pu être mis origine terminus a Paris Austerlitz. Vous vous en doutez il va finir par me rire au nez. Je prends le rer C à St Michel. N'oubliez pas que le port du masque est obligatoire à bord des trains et en gare. Subir et vous taire ? ⌚️La reprise de desserte est estimée à 10h00. Le second, situé aux abords de la gare de Jouy-en-Josas, a été remorqué vers 9H00 en direction de nos ateliers situés à Trappes. le vendredi 31 août 2012, j’avais rendez vous chez l’orthoptiste pour ma fille à Ivry sur Seine. Le plus désagréable était cette façon appuyée d’insister sur le fait que cet incident s’était déroulé sur la ligne N. Les équipes d'intervention de la ligne C du RER font tout le nécessaire pour réduire l'impact de ces retards sur le … Au bout de 15 minutes environ je me suis rendu à l’accueil ou un agent m’indique que le train a quai partira pour Massy et Juvisy dès qu’un agent de conduite sera disponible.. Quelques minutes après un « CIME » arrive en gare de Versailles ce qui laisse présager de la présence d’un conducteur et que nous allons donc peut être pouvoir partir… Ce ne fut pas le cas et toujours aucune information sur un délai de reprise du service. Juste pour comparer. . C'est un "accident de grave de voyageur" qui serait en cause sur le RER A, selon les annonces diffusées que nous ont rapporté des témoins. Et les missions PAUL, et la moitié des BALI, qui seraient devenus des trains SUPPLEMENTAIRES pour reprendre la terminologie employée sur ce blog. – SIVE ??? Bonjour, Enfin a titre personnel, je suis interessé par votre proposition de présenter la gestion d’une crise et, pourquoi pas visiter la salle de crise régionale si cela est possible. sinon pour revenir à l’incident du 31 aout (je fais le trajet Brétigny – Champs de Mars). Pour ma part ce matin je suis passé entre les gouttes (pour ne pas dire les feuilles)…, Un peu de lecture sur le sujet : Je pense sincèrement que tout le monde a conscience que des trains 4 caisses sur la Ligne C en heures de pointe ce n’est pas forcément pertinent. De ce fait, je le prend et oh surprise!!! J’ai opté pour la ligne D à Juvisy. Outre les dégâts impressionnants qui entraînent l’interruption de la circulation sur plusieurs branches du RER C toute la journée, cet incident aurait pu se révéler dramatique. http://transports.blog.lemonde.fr/2012/11/26/rer-la-malediction-des-feuilles-mortes/#xtor=RSS-3208. Je note vos suggestions et reviens vers vous avec des billets allant dans ce sens. hier soir c’était en mode glaçon puisque débarqué du Dufy à Brétigny. De par mes activités professionelles il se trouve que je suis amené à gérer des situations critique, notamment sur les volets « communication » et « organisation », d’autre part je suis, depuis toujours passionné par le chemin de fer, et enfin,ce matin, j’ai été directement concerné par l’incident mentionné. Ce lundi matin, plusieurs lignes de RER sont touchées par des perturbations. Les usagers du RER D ont dû s'armer de patience ce matin en raison d'une série d'incidents dont certains n'ont pris fin que vers midi. comment font-ils pour prévenir ce genre de problèmes, ainsi que vous également? C’est une vieille astuce de management. IJUR de 7H22 à St Remy est omnibus Massy Bourg la Reine suite à la suppression du train QROL31 pour une … – SIVE : Système d’Information Voyageurs Embarqué Normalement, je prends la D jusqu’à Juvisy puis la C jusqu’à St-Michel : c’est le chemin le plus rapide, celui que je prends en général. Ca ne pourra jamais être aussi inutile que d’intervenir sur ce blog ! Le traitement préventif s’allège et l’on s’étonne des feuilles en automne, ou des incendies de talus en été ? Il y a donc une information erronée de la part de l’agent de conduite; l’incident de Versailles Chantiers n’a pas eu de répercussion sur nos trains. Merci de vos explications ainsi que ceux qui sont fournis en gare maintenant. ACTUALITÉS - Si vous devez prendre le RER C ce matin, votre journée doit probablement mal commencer. En parallèle la radio « ligne N/U » diffusait des informations sur les difficultés de circulation, les suppressions de train et les retards rencontrés sur ces deux lignes ( a priori un défaut signalisation vers La Verrière et le probléme d’alimentation électrique sur la zone de Porchefontaine)Cette même radio mentionnait également les fortes perturbations de notre ligne C, ce qui , de mon point de vue rendait la communication orale d’autant plus « brouillée » que les difficultés rencontrées sur la N etla U se sont très rapidement estompées. Pour ceux d’entre-vous qui n’auraient pas eu cette info, voici un premier retour des incidents. Les rames lignes C qui recoivent le SIVE le recoivent-elles en mode « communiquant » aussi ? Concernant l’autre partie de votre question, je vous propose de présenter la gestion d’une crise dans les prochains billets. Tout va bien, je vais bien. Le trafic a été interrompu à 11h20. On se doit de presenter son titre lors d’un controle. Néanmoins, comme je l’ai déjà indiqué sur le blog, nous ne disposons pas du parc matériel nécessaire pour assurer toute une pointe en trains longs. Quand au fait du pourquoi vouloir voir du changement ? Ben non La question a été posée sur Tweeter : « C’est normal » Mercredi 20 Mars : double FAIL. Site transilien pas au point ! Quand même difficile, dans un tunnel…. Progressivement, nous avons pu reprendre les circulations mais le trafic restait très fortement perturbé bien que nous ayons pu utiliser deux voies Grandes Lignes en gare de Paris Austerlitz. Ce matin les usagers n en pouvaient plus, de plus s arrêter à des gares qui ne sont pas habituelles c est pire. départ de mon train annoncé à 7h58 de Pontoise,première annonce concernant son absence sur le quai 8h02.c’est vraiment fatiguant de ne pas savoir quel train va partir en premier!
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